19ᵉ arrondissement : un pas en avant et deux défis à venir

Fin avril 2026, un nouveau tronçon de la Petite Ceinture entre la Ferme du rail et l’avenue Jean Jaurès a officiellement ouvert ses portes aux promeneurs du 19ᵉ arrondissement. Un escalier permet désormais d’y accéder au coin de la rue Danjon et de l’avenue Jean Jaurès, prolongeant le tronçon déjà accessible entre la rue de Thionville et la Ferme du Rail. Pour les habitant·es du quartier, c’est une nouvelle section de ballast et de verdure qui s’offre à la promenade – une de plus, dans un arrondissement où la mobilisation citoyenne autour de la Petite Ceinture n’a jamais faibli.

Un tronçon, mais pas encore une promenade

Cette ouverture est pour l’instant limitée à la section enjambant l’avenue Jean Jaurès. Le prolongement attendu vers la rue de Lorraine, qui permettrait de relier la promenade aux portes du parc des Buttes-Chaumont avec un accès intégré dans la rénovation de deux immeubles appartenant à ICF Habitat, est annoncé pour plus tard dans l’année. Ce décalage, on le comprend : les travaux sur les immeubles de logement social ont pris du retard. Il illustre néanmoins une réalité que les promeneurs du 19ᵉ connaissent bien: celle d’une avancée par à-coups, tributaire de calendriers extérieurs et d’aléas qui s’accumulent.

En attendant, la promenade du 19ᵉ reste morcellée. La prochaine étape annoncée par la mairie d’arrondissement est l’ouverture du tronçon entre le quai de la Marne et la rue de Thionville, ce qui permettrait enfin d’esquisser une continuité réellement conséquente entre les Buttes-Chaumont et Rosa Parks et au-delà avec les sections du 18ᵉ – une ambition que notre association et le collectif « Libérons la Petite Ceinture du 19ᵉ » portent ensemble depuis 2020, et qui se rapproche, fragment par fragment.

Le chaînon manquant : franchir le canal

L’horizon affiché par la mairie du 19e pendant la campagne municipale n’était plus celui-ci mais celui d’une promenade entre les Buttes-Chaumont et le parc de la Villette, mettant en lumière le véritable nœud du problème. Entre la rue de Thionville et Rosa Parks, la continuité piétonne bute sur un obstacle : le franchissement du canal.

C’est précisément pour résoudre cette équation qu’après des années de mobilisation aux côtés du collectif « Libérons la Petite Ceinture du 19ᵉ » – manifestations, interpellations des élus, participation aux dispositifs consultatifs – notre association avait soumis au Budget Participatif 2024 une proposition lauréate : ouvrir le tronçon entre la rue de Thionville et le canal de l’Ourcq, et, si possible techniquement, franchir le canal via la passerelle longeant le pont « Craqueur » pour rejoindre le quai de l’Oise. Cette victoire au Budget Participatif a signifié que plus de deux millions d’euros seraient débloqués dans le budget de la Ville de Paris pour financer les études techniques, puis les travaux (parmi d’autres projets).

Un élan à ne pas laisser retomber

L’ouverture de fin avril est donc une bonne nouvelle – mais elle est aussi un révélateur. Chaque nouveau tronçon ouvert au sud du canal ne fait qu’accentuer le vide béant qui subsiste au-delà. Sans franchissement du canal, l’ambition d’une promenade continue des Buttes-Chaumont à Rosa Parks reste lettre morte.

Les études financées par notre victoire au Budget Participatif doivent aboutir. Leurs conclusions sur la faisabilité du franchissement doivent être rendues publiques, et les obstacles – réglementaires, techniques, fonciers – doivent être levés collectivement, avec la Ville de Paris et la SNCF. Nous avons récemment reçu des nouvelles rassurantes de la part de la mairie du 19e, qui assure être mobilisée pour lever les obstacles techniques et financiers qui subsistent.

Un pas ne fait pas un chemin. Et c’est bien d’un chemin dont Paris a besoin : continu, lisible, ambitieux. Alors oui, saluons l’ouverture de l’avenue Jean Jaurès. Puis reprenons le travail.

Nous continuerons à suivre ce dossier de très près et à vous tenir informés de l’avancement des études et des travaux.